极品飞车8超级属性修改器2023下载-极品飞车8超级属性修改器下载最新-耐玩软件园

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极品飞车修改器

极品飞车8超级属性修改器是一款十分专业好用的为《极品飞车8》游戏打造的专属辅助工具，使用即可帮助玩家们获得游戏不一样体验，带来了十分的强大的功能都是可以自由的使用，难度不大，感兴趣的话赶紧来本站点击下载吧。

注：本站目前只提供jpfc8cjsxxgq.rar压缩包下载地址。

极品飞车8超级属性修改器功能

F8 钱加10000

F9 购买时，钱不减，5所商店有效

F10 补充NO2，放开NO2按钮时自动补充（变态，快成火箭了）

F11 取消F9和F10的作用

极品飞车8超级属性修改器操作

方向：上下左右

空格=手刹

SHIFT=上档

CTRL=下档

ALT=N2O

M=地图

P=远视角

C=切换视角

L=后视镜

R=重置车辆

ENTRE=进入

极品飞车8超级属性修改器秘籍介绍

使用方法：在“Press Enter”提示下，输入下列秘籍指令：

regmebaby- 给你 20000 在career模式中开始

opendoors- 取得到整个的驾驶世界

ordermybaby- 取得到所有的汽车

gimmevisual1- 开启视觉效果 1

gimmevisual2- 开启视觉效果 2

needperformance1- 开启表现效果 1

needperformance2- 开启表现效果 2

goforoldspice- 开启旧的乙烯基

needmybestbuy- 开启得最好买到的乙烯基

gotmycingular- 开启 Cingular 赞助的乙烯基

gottahavebk- 开启汉堡王乙烯基

gottaedge- 开启Edge赞助的乙烯基

davidchoeart- 未知

shinestreetbright- 未知

wantmyd3- 未知

wannacapone- 未知

gimmechingy- 未知

yodogg- 未知

tunejapantuning- 未知

字串3

极品飞车8输入秘籍的问题字串3

Press Enter是指按回车键。

就是在刚进入游戏时有Press Enter的那个界面下输入秘籍字串7

在出现press Enter key 的画面前提下输入即可，若输入成功会有“di!!”的一声响。还有就是“ordermybaby- 取得到所有的汽车”中的“ordermybaby”改为“ordermebaby”不然没反应。

极品飞车8超级属性修改器

极品飞车8超级属性修改器亮点

1、多人模式

在本作中，玩家可以与好友在线对战

火热的对抗可以展现你的飙车技巧和精彩的操作，也可以不断挑战你的驾驶技术。同时，玩家在在线对抗中必须熟练地运用一些碰撞技巧来追上对手并赢得比赛。

2、碰撞挑战

来回穿过类似沟渠的位置，撞上迎面而来的玩家以获得分数

3、速度挑战

在被警察追赶的同时进行街头赛车。善用障碍物跳跃，或砸碎公告牌获得积分

4、甩尾挑战

高速公路下停车场，轻微积水，闪烁

5、跳跃挑战

飞越似乎正在建设的高速公路缺口以获得积分

极品飞车8超级属性修改器特色

1、只要有光和物体，就会有阴影(无影灯除外)，所以想要让游戏中的物体更加逼真，阴影效果是必不可少的一个方面。

2、顶级车手，超酷车，超高奖金，只有真正的高手才有机会参加NFS世界巡回赛。

3、你要马上证明自己的实力，通过所有的考验，脱颖而出，掌握新技术，考验自己的能力。

4、你将在世界著名的赛道上比赛，赢得新比赛的门票，并驾驶世界上最酷的汽车。

极品飞车8超级属性修改器车辆介绍

【初期车辆】

首先进入游戏的生涯模式，按照先后顺序我们可以看到在汽车商店里一共有6辆汽车可供购买，分别是：

1、标致 206（FF）

2、福特 Focus（FF）

3、丰田 Corolla（FR）

4、日产 240SX（FR）

5、马自达 MX-5（FR）

6、本田 Civic（FF）

其中：

FF：发动机前置，前轮驱动

FR：发动机前置，后轮驱动

正好FF和FR各有3辆

【车辆介绍】

1、丰田 Corolla：

通过动力测试我们可以看到Corolla(AE86）的最佳换档转速为7000rpm，发动机转速最好保持在约5000—7000rpm。准备工作做好后就可以开始跑了。通过试跑原厂Corolla 给人的第一感觉是车身稳定性很好其转向呈中性，FR车常出现的甩尾现象也几乎没有发生（除非是去故意挑逗）不过发动机扭距感觉很弱，在上坡路段的加速能力很差，有时甚至出现了停止加速的现象，不过一但到了平路和下坡路车子开起来就很有感觉了。

关于发动机转速经过试跑发现大约在4800rpm时发动机才开始发力。不过好在发动机转速一般都可以最低保持4500rpm以上，所以通过发动机的高转速其扭距虽然感觉很弱，但还是在一个可以接受的范围。

关于手动换档，如果是想学手动换档体验驾驶乐趣的朋友，这辆车是很值得推荐的。原厂车在大多数状态下（包括弯道和直路部分）使用二档就可以了（这是由于发动机扭距较弱，发动机转速增加缓慢造成的），只有在少数距离较长的路段才用进三档，这就为初学者提供了一个相对轻松的学习环境，原来扭距较弱的缺点现在看来反而变成了优点。

PS：随着车辆的改装常用档位会从2、3档逐渐变成3、4档，但这一过程是渐进试的中途不会出现断档的感觉

2、日产 240SX：

通过发动机测试的曲线图我们可以看到最佳换档转速为6400rpm（也就是转速刚好要进入红区的前一刻），发动机转速最好保持在约3800～6400/6500rpm。

通过试跑，这款车给人的第一感觉是发动机动力充沛，即使是在转速较底的时候仍然有很强的加速感，发动机转速的适用范围很广。不过此车同时也表象出了FR车型的典型特征——转向过度（甩尾）。不过甩尾的程度还是在可以接受的范围里，只需少许的方向介入就可以修正回来。但总的来说：240sx 的操控性虽然带典型的FR特征，不过其可操控性还是相当不错的。

关于手动换档，如果是初学者，那么这辆车不是很值得推荐。因为发动机扭距较强，发动机转速增加较快，而且其最高换档转速为6500rpm，因此240SX需要经常性的换档。而且其原厂车的常用档位是3、4档，在连续的很紧的两个急转弯为了保证车辆稳定是档位更是要先降到3档，待一定时候再降到2档。并且在长距离的直道时还有会要加到5档。

由此可以看出240SX的换档要比Corolla复杂的多，并且由于其典型的FR特征，在操控上可能会有需要到通过换档控制车身姿态的时候。

PS：随着车辆的改装240SX在操控上所表现的FR特征应该会更加明显。

3、马自达 MX-5：

经过对Corolla，240SX的试跑后再来测试这款车，它给能人的感觉只有平庸，并且开起来还有一点点怪异的感觉。

在动力方面车辆整体的表现还是算是动力比较充沛的（介于Corolla和240SX之间）。不过由于发动机扭距和功率的太过平滑了反而让人感觉不出有什么更快的加速感，没有任何激情可言。换种方式来说，虽然MX-5的动力比Corolla 高但反而没有的那种奔驰的感觉。要是说Corolla是个男生的话，那么MX-5就像个妞妞蹑蹑的小女孩。

在操控性方面，身稳定性很好，其转向在大多数情况下呈中性，感觉比没有动力的86表现的更加中规中距。不过，由于MX-5表现太过中规中距，所以它的极限感觉很模糊，有点让人不能够很快的找到它的极限是在什么地方。

手动换档方面，也是界于Corolla和240SX之间，没有什么突出特点。

PS：随着车辆的改装有人说MX-5到了后面是一款在操控性和动力性结合的不错的车子。

4、标致 206：

206在动力方面给人的感觉还是不错的，发动机转速的适用范围较广，大约保持在4600～6500rpm就可以输出强劲的动力。

操控性方面，车身稳定性一般，极限区域的表现略有不足。其转向略有转向不足。不过在高速情况下转较急的弯道时转向不足的感觉就会表现的比较明显，只要略收油和刹车就可以进行纠正。

还有就是在进行中高速持续转大弯时206 会先表现出轻微转向不足，接着又会变成轻微的转向过度，此时无须松油门只要将方向往回打少许——顺着车身的轻轻一晃就会修正回正常的位置。

在从高速状态下猛的减速并进行应急变线时的206 先会有少许的转向不足，但在随后快速转向另一个方向时会突然出现转向过度的情况。

手动换档方面，还是比较容易掌握的，很多时候档位稳定在3、4档就可以了，不需要太过平繁的换档。

5、福特 Focus：

Focus给人的第一印象并不怎么好看，不过通过试跑后倒是感觉Focus比206更加容易操控一些。

动力方面，虽然Focus的发动机最大扭距、最大功率都比206低一点，不过它却拥有更广的发动机转速的适用范围大约为4300～6500rpm，这样在低转速阶段就为Focus带来了更多的动力，对弯道的处理也就更加的从容一点。

操控性方面，车身稳定性良好，其转向略微有些须的转向不足，随着速度的提高表现的也越明显，但这一现象只要略收油（偶尔才需要刹车的介入）就可以进行纠正。在从高速状态下猛的减速并进行应急变线时的车身稳定性和可控制性相当不错，比206的表现好。这就令Focus在处理Z字型转弯或连续急转弯时要比206容易的多。

手动换档方面，只有在Z字弯或超过90度非常尖锐急转弯是才用的上2档。其他时候当车辆进入高速状态后基本上用四档就可以应对大多数的跑道，在中速时3档就可以了。感觉上其换档频率要比206来的少，给人一种相当轻松的感觉。

6、本田 Civic：

Civic是FF类初级车里面最动力澎湃的一辆，与Foucus和206不同的是Civic 相比较而言属于高转速发动机，发动机的转速只要在6200rpm～8000rpm就能够爆发出激昂的动力。这种转速较高发动机，虽然会令换档变的比较频繁，但在弯道是给人带来的乐趣却是最大的（特别是使用手动换档的）；而且使用更高转速发动机在比赛时对抢占有利地形也带来相对有利的先天条件。

操控性方面，转向性略微有些须的转向不足，但还是在可以接受的范围内。不过随着速度的提高转向不足也表现的越是明显，但这一现象只要略收油就可以进行纠正。

Civic的车身稳定性界于Foucus和206之间。在进行中高速持续转大弯时Civic和206相似：也会先表现出轻微转向不足但有时又会接着变成轻微的转向过度，但这一现象出现的并不突然也不猛烈（这点比206 强一点）。发生这种情况时在大多数的时候只要短暂的停止一下转向Civic就会自己重新修正回来，只有少数时候要将方向往回打少许。

在从高速状态下猛的减速并进行应急变线时Civic的表现和206也有一点相似：就是先会出现转向不足，但在随后方向盘快速转向另一个方向时会突然出现转向过度的情况。但转向过度出现的并没有206 那么猛烈，完全是在可以控制的情况下有惊无险的完成过弯的动作。

极品飞车8超级属性修改器